Современные судовые дизельные двигатели ЯМЗ

Судовые дизельные двигатели от Ярославского моторного завода – обширная категория силовых установок, которые нашли широкое применение в речном судоходстве. Предприятие работает с 1916 года по сей день и специализируется на выпуске дизельных двигателей внутреннего сгорания, в том числе судовых, а также автономных электростанций и комплектующих для ремонта моторов.

Судовые двигатели версии ЯМЗ 238 и других модификаций имеют ряд конкурентных преимуществ:

• относительно невысокий расход топлива по сравнению с бензиновыми моторами;

• долгий срок эксплуатации при соблюдении требований к техническому обслуживанию;

• отличная работоспособность при отрицательных температурах воздуха;

• оптимальная экологичность и достаточно невысокий уровень шума при работе;

• надежность, неприхотливость к условиям эксплуатации речных и морских кораблей. 

Благодаря перечисленным выше многочисленным достоинствам дизельные установки от Ярославского моторного завода так активно используются для комплектации речных и морских судов.

Дизель-редукторные агрегаты

Агрегаты из этой категории эксплуатируются в качестве главного судового двигателя. Именно с их вала отбирается мощность для движения гребного винта. Устанавливаются как на проектируемые суда, так и на давно используемые в качестве замены отработавшим ресурс силовым установкам. В каталоге представлены десятки моделей с разной мощностью и крутящим моментом.

Выбираем судовой дизель правильно

Чтобы правильно выбрать судовой двигатель от производителя ЯМЗ и не пожалеть о принятом решении, обращайте внимание не только на стоимость, но и на следующие важные моменты:

• Количество тактов. Силовые установки бываю двухтактными и четырехтактными. Первые отличаются низкой ценой, более простой конструкцией, малым весом и более простым восстановлением в случае затопления. Минусы: высокий расход, шумная работа на малых и средних оборотах. Этих недостатков лишены четырехтактные моторы. Они гораздо чаще используются для комплектации судов и лишены перечисленных выше недостатков. Также такие установки имеют большой ресурс. Минусы: высокая стоимость и большая масса.

• Мощность. Оптимальная мощность мотора подсчитывается как сумма всех активных нагрузок на борту. Рекомендуется покупать двигатель с запасом по этому параметру как минимум на 20%. Так дизелю не придется постоянно работать на пределе возможностей.

Если вы уже определились с выбором судового дизельного двигателя, предлагаем прямо сейчас просмотреть каталог компании «ТСК Регион» и оформить заказ. Нас выбирают из-за преимуществ:

• быстрая отправка и доставка двигателей по России и за ее пределы;

• относительно низкие цены оборудования и регулярные акции;

• большой выбор ЯМЗ двигателей судового назначения, деталей к ним;

• профессиональное сервисное обслуживание и ремонт агрегатов.

У вас остались вопросы? Оставьте простую онлайн-заявку и получите консультацию прямо сейчас!